Érkezik a Polestar új önvezető autója
A Volvo leányvállalata, a Polestar máris bejelentette első elektromos SUV-jának, a Polestar 3-nak az érkezését – és a jelek szerint ez új utakat nyithat az önvezető technológia terén.
A Polestar 3, amelyet hivatalosan októberben mutatnak be, mielőtt „2023 elején” a vásárlókhoz kerülne, a Tesla Model X, Audi e-tron, és Mercedes EQS SUV riválisa kíván lenni a hatótávolság és a teljesítmény terén, de az autó egy potenciálisan piacvezető autonóm autópálya-vezetési rendszerrel is rendelkezik majd.
A „kategóriájában legjobb LiDAR-érzékelővel” és „központi NVIDIA számítási kapacitással” működő prémium SUV ugyanazt az önvezető technológiát fogja használni, mint a Volvo következő XC90 SUV-ja, hogy a sofőröknek lehetőséget biztosítson arra, hogy nagy sebességgel, szinte emberi beavatkozás nélkül haladjanak. A funkció azonban „idővel” érkezik majd, és folyamatos, „over-the-air” frissítések tárgyát képezi, ahogy az autópálya-infrastruktúra és a közlekedési jogszabályok felzárkóznak.
A The Verge 2020-as interjújában Henrik Green, a Volvo technológiai vezetője részletezte ezt az úgynevezett Ride Pilot rendszert, mondván, hogy az akkor még fejlesztés alatt álló szoftverrel felszerelt autók nem igényelnek olyan szintű figyelmet, mint más, már önvezető funkciókat támogató járművek.
Green a Tesla Autopilotját és a Cadillac Super Cruise funkcióját említette példaként olyan rendszerekre, amelyeknél a járművezetőknek még mindig a kormánynál kell maradniuk, ha vissza kell szerezniük az irányítást a járművük felett. A 2022-es XC90 SUV (és így a Polestar 3) egy fejlett LiDAR-érzékelőt használ majd, hogy kiküszöbölje a beavatkozás szükségességét.
„Hamarosan az Ön Volvója képes lesz autonóm módon vezetni az autópályákon, amikor az autó úgy ítéli meg, hogy ez biztonságos” – mondta Green egy sajtóközleményben, amelyben bejelentette a Volvo és a LiDAR gyártója, a Luminar közötti partnerséget. „Ekkor a Volvo átveszi a felelősséget a vezetésért, Ön pedig megnyugodhat, leveheti a szemét az útról és a kezét a kormányról.”
Ez elvileg jól hangzik, és a Volvo elkötelezettsége a hiperpontos LiDAR-érzékelők mellett a kamera-alapú letapogató rendszerekkel szemben (amilyeneket Elon Musk autógyártója kedvel) azt sugallja, hogy a Polestar 3 és az új Volvo XC90 valóban beválthatja az önvezető ígéretét.
A gyakorlatban azonban a Volvo Ride Pilot rendszerének használata a vezetők számára az autópályák életképességén múlik majd – és nem valószínű, hogy a márka autonóm szoftvere rögtön a dobozból jobb lesz a Tesla megfelelőjénél.
Maga a Volvo is elismerte, hogy a teljes járműautó-autonómia felé vezető út fokozatos lesz, és a hamarosan megjelenő járműveihez olyan frissítéseket fognak kapni, amelyek „kibővítik azokat a területeket, ahol ezek az autók képesek lesznek önmagukat vezetni”.
A valóságban tehát a valóban önvezető Polestar 3 még évekre van – de kétségtelenül ígéretes, hogy egy újabb nagy autógyártó készíti fel járműveit az autonóm jövőre.
Mint említettük, a Polestar 3 a tervek szerint jövő év elején kerül az utakra, bár a vállalatnak van még egy másik SUV-ja, a Polestar 4, és egy sportos szedánja, a Polestar 5 is a tervekben, 2023-ra, illetve 2024-re. Mindhárom modellről további részleteket osztunk meg, amint hivatalosan is bemutatják őket.
Előző cikkünkben írtunk a hamarosan érkező új DeLorean autóról.